время, необходимое для изменения вылета от максимального до минимального с грузом, масса которого соответствует грузоподъемности при максимальном вылете. Скорость подъема груза, скорость передвижения крана, скорость изменения вылета, частота вращения и время изменения вылета установлены при нахождении крана на горизонтальном пути и скорости ветра не более 3 м/с на высоте 10 м.
расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси грузозахватного органа без груза при установке крана на горизонтальной плоскости; различают максимальный и минимальный вылеты.
произведение грузоподъемности крана на вылет. Грузовой момент считается постоянным, поэтому грузоподъемность cледует принимать в зависимости от вылета (с увеличением вылета грузоподъемность уменьшается и, наоборот, с уменьшением — увеличивается). Эту зависимость представляют в виде графика, который называют грузовой характеристикой крана. Номинальной считают грузоподъемность на минимальном вылете.
это наибольшая масса рабочего груза, на подъем которой рассчитано грузоподъемное устройство в заданных условиях эксплуатации. В грузоподъемность включают также массу съемной траверсы и других съемных грузозахватных приспособлений. Эту грузоподъемность называют номинальной.
Для унификации грузоподъемных машин ГОСТ 1575-81 регламентирует значения грузоподъемности от 0,01 до 100 т в виде ряда чисел, представляющих собой геометрическую прогрессию с коэффициентом 1,25 (0,01; 0,0125; 0,016; 0,025; 0,032; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,2; 4,0; 5,0; 6,3; 8,0; 10; 12,5; 16; 25; 32; 40; 50; 63; 80; 100), а свыше 100 до 1250 т — аналогичный ряд с коэффициентом 1,125.
Грузоподъемность входит в обозначение кранов. В кранах грузоподъемностью более 16 т для удобства работы с малыми грузами предусмотрено два механизм подъема: главный, рассчитаный на номинальную грузоподъемность, и вспогомательный , рассчитаный на меньшую грузоподъемность; грузоподъемность кранов в этих случаях обозначают в виде дроби, например, 32/8 т (в числителе приведена грузоподъемность главного, а в знаменателе — грузоподъемного вспомогательного механизма подъема.
расстояние между продольными осями, проходящими через середину опорных поверхностей ходовых колес крана или тележки. У кранов мостового типа колею называют пролетом крана и она соответствует пролету кранового рельсового пути.
масса крана без учета массы балласта и противовеса, а также без учета массы заправочных емкостей, т.е. емкостей без масла, топлива и смазочных материалов и др.
наибольшая вертикальная нагрузка на ходовое колесо при работе крана от общей массы крана и груза, соответствующего номинальной грузоподъемности, а при транспортировании — наибольшая вертикальная нагрузка от массы крана, находящегося в транспортном положении.
один из определяющих показателей грузоподъемных кранов, который характеризуется массой грузов, перемещающих за час.
Для характеристики кранов употребляются также следующие понятия: нормальная эксплуатация, рабочее и нерабочее состояние крана.
Нормальная эксплуатация — это эксплуатация крана, при которой соблюдаются требования инструкций по эксплуатации.
Рабочим считается состояние, при котором кран полностью смонтирован и может перемещаться, выполняя при этом функции подъема и перемещения груза.
Нерабочим считается состояние, при котором груз отсутствует, кран отключен от источника энергии и установлен в положение, предусмотренное инструкцией по эксплуатации; при монтаже и демонтаже; при погрузке (выгрузке) и перебазировании крана в демонтированном виде; при испытания крана.
средняя скорость горизонтального перемещения при изменении вылета от максимального до минимального с грузом, масса которого соответствует грузоподъемности при максимальном вылете.
