Краны мостовые (кран-балки)

Краном мостового типа называют кран с грузозахватным устройством, подвешенным к электрической тали (электротельферу), которая перемещается по подвижной стальной конструкции (мосту).

Если кран снабжен грузовым крюком, предназначенным для выполнения массовых погрузочно-разгрузочных работ, то такой кран относят к мостовым кранам общего назначения.

В зависимости от конструкции моста мостовые краны делят на однобалочные и двухбалочные. Однобалочный мост состоит из главной балки, соединенной с двумя концевыми балками. Двухбалочный мост имеет две главные балки, соединенные с двумя концевыми балками.

По способу опирания на крановый путь различают мостовые краны опорного и подвесного типа. К мостовым кранам опорного типа относят краны, опирающиеся ходовыми колесами на крановый рельс, закрепленный на подкрановой балке, установленной на колоннах цеха, эстакадах. Мостовые краны подвесного типа ходовыми колесами опираются на нижние полки двухтавровых балок, подвешенных к потолочным конструкциям цеха.

Мостовые краны подвесные

Мостовые краны подвесные выполняют с ручным или электрическим приводами однобалочными и двухбалочными.

Мостовые краны подвесные электрические однобалочные (ГОСТ 7890-73) выполняют двух-, трех- и четырехопорными. Краны такого типа имеют грузоподъемность 1,0—16,0 т. Управление краном осуществляют с пола. Для подъема и передвижения груза используют электрические тельферы (электрические тали). Механизм передвижения крана аналогичен механизму передвижения электрических талей.

Главная балка этих кранов выполнена из обычной двутавровой балки или так называемого разнесенного двутавра, полученного из обычного двутавра и обладающего при той же массе, что и балка, большей прочностью. Главная балка прикреплена к концевой жестко или с одной стороны жестко, а с другой подвижно.

Главная балка опирается на два сферических подшипника, что дает возможность увеличивать или уменьшать пролет крана. С помощью однобалочных подвесных кранов можно транспортировать груз из одного пролета в другой, не используя напольный транспорт. В этом случае главные балки двух кранов, находящиеся в соседних пролетах, соединены между собой специальными переходными мостиками, закрепленными на главных балках стыковыми замками.

Мостовые краны подвесные двухбалочные многоопорные предназначены для транспортирования крупногабаритных грузов. Пролеты этих кранов составляют не более 96 м. Такие краны оборудуют двумя тележками с двумя механизмами подъема грузоподъемностью до 20 т.